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要不要升级刹车系统，这是一个相当让东谈主诱导的问题。
好多时候，到底是刹车不够用，照旧轮胎不够用，这亦然一个强大的问题。
换卡钳、换盘、照旧只是换刹车片？究竟温度的增多对刹车的影响会有多大？什么时候刹的住，什么时候刹不住？
太多问题，咱们逐个来想观点！
今天来看估计一下该怎样分清情况，灵验训诫刹车性能，训诫驾驶安全性。
推敲到磨屑和微变形等身分，严格来说，盘、皮之间不是粗浅的滑动摩擦，这对摩擦副之间的摩擦力也不是仅由压力和摩擦整个决定的。
但压力和摩擦整个对盘皮摩擦力的影响已经是最主要的。
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惟有盘皮能锁住轮子，刹车性能的瓶颈就在轮胎。如果踩死刹车踏板仍然无法锁住轮子，瓶颈就在盘皮。
行家可能会有体会，在高速行驶时，第一脚重刹车无法让轮胎抱死或激活ABS，随后重新加快，第二脚再重刹车时就不错抱死轮胎或激活ABS了。
也偶而候是第一脚刹车的前段时刻无法抱死轮胎或激活ABS，跟着车速的下跌，在后段时刻里轮胎抱死或激活ABS了。
不推敲轮胎摩擦面的过热问题，出现这种情况的原因主如若盘皮的热量在蕴蓄。当温度达到一定进程时，摩擦整个也达到了一定进程，于是就能夹住轮子了。
把轮胎的摩擦面简化成一个等效点，大地作用在这个等效点上的力，和这个等效点到轮心之间的距离，是一组力矩。
胎地之间的力不错简化为举座的黏遵守，距离不错简化为轮胎的下半径（轮轴要点竖直向下到大地的距离）。刹车盘皮的战争面也不错简化为一个等效点。
盘皮之间的加紧力，和这个等效点到轮心之间的距离，亦然一组力矩。
将盘皮的力矩和胎地的力矩作念相比。
如果盘皮的力矩大于胎地的力矩，就诠释此时盘皮的性能高于轮胎。如果想改善此时的制动性能的话，应该优先沟通或更换轮胎。
如果盘皮力矩小于胎地力矩，就应该更换盘皮或卡钳等制动部件来训诫制动性了。
在不推敲温度相识性的情况下，不错先更换盘皮试试，如果仅更换盘皮就能达到效率的话，就不错留用原厂卡钳等部件。
高危境性！
仅供粗浅了解测试想路，仅供参考！
笔者不合风险证据！
不忽视个东谈主玩家操作！
换刹车前不错先按上边这个想路测试一下我方的车子，望望当今的刹车够不够用。一定要在正当的敷裕安全的长直线上测试。
最佳是有长直线或很大旷地的赛车场里。
即使是没东谈主的时候
也不要在天下谈路上测试！
也不要在尚未怒放或已阻塞天下谈路上测试！
一方面是因为法律原因，一方面是因为在这些谈路上，路面自身的情况可能不好笃定。
一定要慢速行驶透顶程或走路透顶程。
望望路面黏遵守怎样、坡度变调怎样、望望有莫得污辱物，再想想长度够不够加快和延缓的。一定要推敲刹车系统热衰后所需的延缓距离。也一定要推敲路面宽度能不可不需要倒车就胜利完成掉头。
如果你的使用场景主如若街谈通勤的话，那就不错测试120kph的车速。
让测试更严苛一些，从130-140kph左右的车速运转，全力踩刹车，减至低速后再全力加快，尽快还原到130-140kph的车速，再次全力刹车延缓。
在这个进程中，车手应该不错了解到车子的延缓情况和轮胎的抱死情况。作念2-3次后，由车外的扶直东谈主员分袂在左、右检查刹车盘上的最高温度。
车子停驻后，轮子里的散热气流着实住手了，热量会快速蕴蓄高涨，是以检查时要持紧时刻。泊车的时刻越短，部件的温度就越低。
如果温度已接近我方预期的极限或看到生气迹象了，2名扶直东谈主员就要立即告诉车手，并使用熄灭器。
车手需尽快熄火、断电、离车。喷射熄灭剂时，行家要尽量憋气少呼吸，尽量不要吸入熄灭剂。在喷射完熄灭剂后，整个东谈主员应尽快辩别车子。
因为有可能此时轮胎已损坏，胎压受热后升高，随时爆胎。如果吸入了较多的熄灭剂，应坐窝就医。
一般非高性能车型的原厂刹车盘，温度在250°C到300°C时就不错觉得很危境了，可能再作念一次120kph-0kph的刹车就要生气扬弃了。
高性能刹车盘皮声称的耐受温度不可径直四肢检测尺度。一般来说，在盘温接近刹车皮厂家宣传值一半时，就要防卫了。
一方面是关于安全问题，不可透顶信任厂家的宣传。
另一方面是因为刹车盘上测量到的温度比刹车皮的中枢温度低好多。最高盘温测出来350°C时，刹车皮中心区的温度可能已达500-600°C了。
一定要多留余步！
对温度莫得信心时，就要住手测试！
住手测试后不可径直泊车！去作念散热！
莫得东谈主敢为刹车系统的温度数据作念保证！
本文数据仅为例如体育游戏app平台，不作依据！
发布于：辽宁省
