9 月发轫，众泰汽车股份有限公司公告一发欧洲杯体育，意味着其自导自演泰半年的"回生分通剧"透澈投入"大结局"。毕竟，补漆线、PDI 检讨线这些关键诱骗王人没了，还能拿什么"唱戏"？
天然，一代"盗窟汽车大王"坠落，网友们若干会生出些怅然之情。而怅然以外，大部分网友还是以为，众泰如今的结局，不外是一报还一报汉典。换句话来说，强烈的商场竞争下，根柢不存在什么"爽文剧情"。"抄"来的景色，总得还且归。
从风靡一时的"盗窟汽车大王"，到如今连汽车行业的桌王人上不去，众泰汽车"凉凉"背后，到底是网友们说的"生不逢辰"，还是短视策略下的势必成果呢？
靠"保时泰"出圈，仿出 300 亿
别看目前众泰是"凉凉"了，然而东说念主家已往玩"真假好意思猴王"的时候，保时捷王人得甘居东说念主后。不信，我们上点回忆。
2017 年的上海车展上，保时捷 CEO Oliver Blume 不动声色地走入众泰展区，当他看到目下与自家车型 Macan 险些一模相同的众泰 SR9 后，心理那叫一个丰富多彩。到目前，那被网友持拍到的面部心理图还广为流传。
还有网友爆料，某位车主开着"保时泰"混进了当地的保时捷车友群，一年多的时辰全球王人莫得发现。时代这位车主还堂堂皇皇得去参增多样保时捷线下约会，其后事情曝光了才被发现，天然最终这位"保时泰"车主被踢出了车友群，然而这经验拿来自大详情是够了。
把保时捷高管看傻，把保时捷车友蒙在饱读里，众泰汽车的"高仿"实力全王人是不消置疑。已往网上的段子手更是将其造车部门戏弄成"皮尺部"。去车展，东说念主家带个皮尺丈量，就能打算出形似保时捷、奥迪、众人等品牌的众泰款汽车，等于放到目前，也得说一句：牛 X！
也恰是凭借着这样的"抄袭"捷径，众泰汽车在领先的几年里险些没碰到过什么"陡立"。简便追想一下历史，众泰的前身是铁牛集团，最开动仅仅一家主营汽车配件业务的公司，2003 年就收购了台湾的一套丰田特锐车型的坐蓐线以及坐蓐汽车关键零部件的金 · 马股份之后，实力慢慢壮大。
2007 年，铁牛集团收购江南汽车，众泰汽车正经有了我方的坐蓐资质，而况在第一年推出了一代神车"江南奥拓"。2008 年，众泰汽车又拿下了国度首个纯电动产销许可证，成为国内新动力汽车的领跑者。要知说念，如今的几个头部自主品牌，也不外王人是在 2003 年控制开动在汽车行业发力的。要论资排辈，众泰以致不错算是和比亚迪、祥瑞、奇瑞团结批进犯汽车行业的车企。
只不外，别东说念主王人是一步一个脚印在走，众泰更想赚快钱。已往，众泰汽车发现老老真挚造车来钱太慢，通过"效法"知名汽车品牌反而更容易出圈。于是打着"鉴戒""让国东说念主廉价开豪车"的幌子，其抑遏"效法"豪车。比如 2013 年推出的 T600 车型就和奥迪 Q5 相似；SR9 更是和保时捷 Macan 高度相似，"保时泰"的名号也恰是阿谁时候来的。
在中国汽车滥用者对汽车还莫得我方"孤苦想考"才调的年代里，众泰这样一引导，眩惑了不少滥用者购车。SR9 上市不到三天，订单量就达到了两万。更夸张的是，传奇已往还有东说念主为了抢先提到"保时泰"，大打动手。后光的时候，SR9 还有过涨价 4 万卖的高光时刻。
天然"抄袭"豪车不体面，但也的确为众泰汽车的销量带来了无尽景色。左证干系信息，2016 年，众泰汽车年销量达到 33.31 万辆的巅峰，成为中国自主品牌销量的第 9 名。众泰汽车更是一跃投入已往自主品牌销量前十榜单，市值更是一度窒碍 300 亿元。
成也"盗窟"，败也"盗窟"
靠"保时泰"出圈，仿出 300 亿，众泰这"捞偏门"的资质，在所有这个词车圈王人尽头异常。不外，出来混老是要还的。不知说念全球有莫得发现一个特质，不论那些世族全球以往有过若干"黑历史"，然而尝到点甜头之后，大多王人会纪念"正说念"，也等于走长久意见的途径。而众泰不相同，靠"盗窟"豪车"乍富"之后，众泰完全莫得想过要我方钻研时代，深耕就业，而是连续走"拿来意见"的策略。
不外，众泰还是不太了解中国汽车滥用者。"无为东说念主也能开豪车"的确在领先迎合了无为滥用者对豪车的期待，然而仿版终究是仿版，除了形似，体验方面险些莫得什么相似点。跟着中国汽车滥用者慢慢进修，这样的套路越来越难以契合全球的用车需求。而众泰的不想跳动，也导致了这样多年，其在时代和家具上一直没什么前途。这样一来，销量高潮反而为其坠落埋下了诸多隐患。越来越多车型质地问题聚合出现，主顾的投诉相继而至。
左证干所有据，2018 年，众泰汽车的销量下滑至 23.19 万辆；2019 年，销量进一步下滑到 15.3 万辆；到了 2020 年，众泰汽车的整车制造业务以致径直处于停产、半停产现象。销量的下滑最终关联的还是利润，据 Wind 数据高傲，众泰汽车自 2019 年以来，净利润已携带亏蚀 6 年。众泰汽车对外暴露的 2024 年年度敷陈高傲，2024 年众泰汽车销量仅为 14 辆，同比下落 98.74%；坐蓐量为 0 辆。
就像有些网友说的那样，这的确成也"盗窟"，败也"盗窟"。居然，"乍富"得来的甜头，不是谁王人能守得住的。
不会再有"回转"，寂寞已成势必
从众泰过往阐明和其发出的公告上看，这一趟十有八九等于投入"大结局"了。天然，"大结局"也不是毫无兴味，最起码，众泰的结局不错给车圈敲一趟警钟。放眼当下车圈，其实玩"抄袭"的亦然大有东说念主在。至于是谁，我们就不玩"针对"了。然而，刷一刷微博指摘区，我们会发现这届网友发言王人无比泄露。
更有网友指出，众泰这回的确透澈凉凉了！旧年就卖了 14 辆车，坐蓐线王人被拆了，退市险些已成定局。最讪笑的是，公司巨亏 10 亿，高管薪酬却逆势涨到 955 万，这波操作委果让东说念主疾苦。
从网友指摘中不难发现，如今全球对所谓的"鉴戒"并不买账。当主流想路与车企的打算想路产生"冲突"，至少意味着一件事："拿来意见"在当下车圈，不适用了。而某些还在拿"鉴戒""致意"当噱头的车企，大约也该在众泰的坠落中，获取一些前车之鉴。
结语
不是所有的事情王人能速成的，就算是想唱一出"真假好意思猴王"的大戏，那也得有六耳猕猴的面孔才行。从已往的"保时泰" 到目前拆零件抵债，商场不会再给众泰汽车重新再来的契机，好在，众泰也算是给所有这个词行业上了一课，混迹车圈这些年，也不算白来。
参考府上：
百度百科、微博
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