为了愈加直不雅地展现不同车型在“新车商品质”方面的推崇，车质网在“新车商品质评价”的基础上，通过各分项数据的对比，更为直不雅地展现出不同车型在新车商品质方面的优谬误，并针对数据相反进行客不雅评价，为销耗者提供更具价值的购车提议。

上述厂家指导价仅代表2024年12月20日的价钱

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跟着销耗者购车需求不停升级，中大型车商场呈现出沉稳增长的趋势，尤其是在电动化转型的鞭策下，越来越多的汽车品牌运转推出新能源中大型车，以得志销耗者对环保、节能的需求。在往期的新车商品质评价中，咱们还是测试过多款中大型车，况且涵盖传统燃油和纯电动等多种能源类型。今天咱们从中挑选了四款车型，通过各项测试数据对比，望望哪款车在商品质方面的推崇愈加全面。

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01丨 车身工艺

在车身工艺才略，从测试效果来看，华晨良马5系合座推崇出色，全车统统部位的粗疏均值未超越4mm，况且车身两侧粗疏均值进出不大，体现出较高的工艺水准。捷尼赛念念G80推崇相通可圈可点，车身各部位粗疏均值相对接近，适合豪华品牌的定位。至于另外两款自主品牌车型，天然全车绝大大都部位的粗疏均值也限度在4mm以内，不外由于后翼子板与后备厢连气儿处两侧粗疏均值进出较大，对测试成绩形成一定影响。

02丨 漆膜水平

需要证据的是，由于领克Z10、东风奕派eπ007和华晨良马5系的车顶均取舍非金属材质打造，因此在测试时未检测到关联数值。

在漆膜水平才略，从测试效果来看，领克Z10推崇愈加亮眼，整车漆膜平均厚度在测试过的车型中处于中上拍浮平，同期喷涂均匀性也优于另外三款车。捷尼赛念念G80和东风奕派eπ007的漆膜厚度均达到中拍浮平，前者喷涂均匀性推崇稍逊于后者。比较之下，华晨良马5系不仅整车漆膜厚度在四款车中垫底，漆膜喷涂均匀性也存在晋起飞间。

03丨 车内空气质地

04丨 车内噪声

在车内噪声测试中，除了测试静止状况时车内的噪声，还会将测试仪器置于距空调出风口大要10cm的位置，然后将空调风量由小到大轮番调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的空调噪声值。

经实测，在静止状况下，领克Z10关于车外噪声闭幕相对出色，实测噪声值为31.9dB，接近测试仪器的最低值30dB。由于领克Z10和东风奕派eπ007取舍电动机驱动，因此车辆启动后不会出现较着的噪声。关于捷尼赛念念G80和华晨良马5系两款燃油能源车型来说，发动机在怠速和2000转时，前者成绩相对较好，而当发动机处于3000转时，后者推崇更好。

在空调最低档噪声方面，捷尼赛念念G80和东风奕派eπ007测试数值进出不大，前者以幽微上风取胜。至于空调最高级噪声，则是领克Z10推崇相对更好。

05丨 静态车内振动

在静态车内振动测试中，东风奕派eπ007合座推崇更好，办法盘位置在两种状况下的振动数值长久为0，前后排座椅的振动数值也限度在较低水平。领克Z10成绩紧随东风奕派eπ007之后，合座推崇相通可圈可点。对比之下，捷尼赛念念G80和华晨良马5系两款燃油能源车型推崇相对失神，后者在负载状况下统统测试部位的振动数值较着升高，体感稍许较着。

06丨 天窗

在针对天窗的测试中，捷尼赛念念G80配备可开启全景天窗，其余三款车均配备不成开启全景天窗。具体尺寸来看，把柄已有测试数据，东风奕派eπ007的天窗采光面积较大，玩忽为车内乘员带来更好的通透性。

07丨 操控系统

在操控系统方面，捷尼赛念念G80和华晨良马5系的办法盘尺寸相对适中，可兼顾操控沉稳性和天真性，其余两款车的办法盘尺寸略小。办法盘退换方面，领克Z10高下可退换角度率先于另外三款车，华晨良马5系则在前后退换距离方面占据较着上风。

在影响驾驶感受的油门踏板宽度、制动踏板宽度以及制动踏板与油门踏板阶差方面，领克Z10、东风奕派eπ007和华晨良马5系的油门踏板宽度数值相对适中，捷尼赛念念G80和华晨良马5系的制动踏板宽度推崇更好。此外，四款车的制动与油门踏板阶差也均处于合理边界，在拥挤路况行驶时，脚部经常轮流踩踏不易产生疲困感。

歇脚踏板方面，华晨良马5系天然在长度上占优，不外宽度亦然四款车中最小的。比较之下，东风奕派eπ007的歇脚踏板合座面积更大。

08丨 座椅

在座椅确立方面，把柄已测得的数据来看，东风奕派eπ007的主驾驶座椅行程退换边界较大，可以得志大大都驾驶者的驾驶俗例。

座垫长度方面，捷尼赛念念G80的前后排座椅座垫长度均达到同级别上拍浮平，玩忽提供有余的腿部撑执。比较之下，领克Z10的后排座椅座垫长度略短，驾乘东说念主员万古间乘坐容易产生疲困感。

后排地板了得高度方面，东风奕派eπ007的后排地板取舍纯平计算，而捷尼赛念念G80和华晨良马5系的后排地板了得较为较着。

09丨 后备厢

后备厢方面，从实测数据来看，东风奕派eπ007成绩于掀背式造型计算，因此启齿面积大幅率先于另外三款车，不外最大宽度数值却处于垫底位置。捷尼赛念念G80的后备厢最大宽度达到1400mm，率先于其余三款车，启齿面积则仅次于东风奕派eπ007。

10丨 驻车雷达

在雷达感应测试中，把柄已有测试数据来看，东风奕派eπ007和华晨良马5系的后雷达探伤才调较强。执续蜂鸣阶段提醒距离方面，领克Z10推崇相对更好，而东风奕派eπ007的后驻车雷达执续蜂鸣提醒距离与测试均值进出较大。

前雷达方面，捷尼赛念念G80探伤才调更强，而华晨良马5系的雷达功率稍弱。执续蜂鸣阶段提醒距离方面，华晨良马5系与测试均值愈加接近。

11丨 灯光视线

在正前哨视线盲区测试才略中，咱们取舍高70cm的桩桶当作参照物，随后诊治车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。把柄已有测试数据来看，东风奕派eπ007的前、后方视线均达到同级别中上拍浮平，合座推崇可以。而领克Z10的测试成绩在四款车中垫底，前、后方视线盲区相对较大。

在外后视镜视线边界测试中，东风奕派eπ007的两侧外后视镜测试成绩均达到同级别上拍浮平。比较之下，领克Z10的左侧外后视镜测试成绩未达到同级别平均水平，存在一定的视线盲区。

追念丨

通过以上各项对比不难发现，本次录取的四款高关怀度中大型车在商品质方面均交出了令东说念主昂扬的答卷。当作传统豪华品牌车型，捷尼赛念念G80和华晨良马5系在车身粗疏限度、东说念主机工程学计算等方面推崇尤为出色欧洲杯体育，体现出较高的工艺水准和深厚的计算功力。领克Z10在整车漆膜厚度和喷涂均匀性方面成绩了得，同期在杂音扼制方面也有着可以的推崇。东风奕派eπ007则在天窗尺寸和车外视线测试中占据较大上风，后雷达探伤才调也与华晨良马5系比肩第一。四款车在商品质方面天然都有需要晋升的场地，但总体来看白璧微瑕，皆备可以得志泛泛使用需求。

发布于：北京市